Querneigung und Überhöhung prüfen
Prüfen Sie die Querneigung einer fertigen Straße gegen die Planung, Station für Station und Fahrstreifen für Fahrstreifen. Sie legen fest, wo jeder Fahrstreifen liegt und welche Differenz zulässig ist. SkyGIS legt in jedem Bereich eine Neigung durch Planung und Vermessung und markiert die Stationen, die außerhalb der Toleranz liegen.
- Vergleicht
- Soll- und Ist-Querneigung je Fahrstreifenbereich
- Toleranz
- In Prozentpunkten
- Voraussetzung
- Eine Stationsanalyse mit Planungs- und Vermessungsfläche
Rechenbeispiel
So sieht eine Differenz von 0,3 Prozentpunkten aus
Bei Station 1+240 sieht die Planung für den rechten Fahrstreifen eine Querneigung von 2,0 % vor. Aus den Vermessungspunkten im selben Bereich ergeben sich 2,3 %, also eine Differenz von 0,3 Prozentpunkten.
Bei einer Toleranz von 0,5 Prozentpunkten ist diese Station in Ordnung. Im Verwindungsbereich, wo sich die Soll-Neigung von Station zu Station schnell ändert, findet dieselbe Prüfung Fahrstreifen, die zu flach oder mit falscher Neigungsrichtung eingebaut wurden.
- Planung
- 2,0 %
- Gemessen
- 2,3 %
- Differenz
- 0,3 Prozentpunkte
Warum Fahrstreifenbereiche statt ganzer Querprofile
Ein Querprofil durch eine Straße umfasst den Scheitel, Bordsteine, Bankette und manchmal einen Mittelstreifen. Eine einzige Neigung durch all das sagt wenig aus. Stattdessen legen Sie je Fahrstreifen einen Abstandsbereich links und rechts der Trasse fest, und die Prüfung ermittelt die Neigung nur aus den Höhenwerten innerhalb dieses Bereichs.
Die Soll-Neigung wird auf die gleiche Weise aus der Planungsfläche abgeleitet. Beide Zahlen beschreiben also genau denselben Streifen Straße.
Eine Querneigungsprüfung einrichten
Mit einer Stationsanalyse beginnen
Die Querneigungsprüfung läuft innerhalb einer Oberflächendifferenz- oder Abweichungsanalyse mit Trasse. Achten Sie darauf, dass Planungsfläche und gemessene Fläche die richtigen Rollen haben.
Fahrstreifenbereiche festlegen
Tragen Sie für jeden zu prüfenden Fahrstreifen die Abstandsbereiche links und rechts ein, gemessen von der Trasse.
Toleranz festlegen
Geben Sie die zulässige Differenz der Querneigung in Prozentpunkten an.
Station für Station prüfen
Jede Station zeigt Soll-Neigung, gemessene Neigung, die Differenz und ein Ergebnis: bestanden, nicht bestanden oder nicht eindeutig. Öffnen Sie das Querprofil, um die Messwerte hinter jedem Ergebnis zu sehen, das Sie hinterfragen möchten.
Was die Prüfung bei der Straßenkontrolle leistet
Geeignet für
- Fertige Schichten und Zwischenstände gegen die geplante Querneigung prüfen
- Stationen in Verwindungsbereichen finden, die genauer angesehen werden sollten
- In QS-Gesprächen jedes Ergebnis mit der Querprofilgeometrie belegen
Das leistet sie nicht
- Überhöhungstabellen aus LandXML lesen
- Eine Station bestehen lassen, deren Vermessungsabdeckung zu dünn für eine Neigung ist
- Ein förmliches Abnahmeverfahren für die Straße ersetzen
Fragen
Warum die Querneigung aus einer Punktwolke prüfen?
Geprüft wird jede Station und jeder Fahrstreifen, nicht nur ein paar einzelne Höhenpunkte. Zu flach oder mit falscher Neigungsrichtung eingebaute Fahrstreifen fallen vor der Übergabe der Straße auf, vor allem in Verwindungsbereichen.
Was bedeutet eine Toleranz in Prozentpunkten?
Sie ist die Differenz zwischen zwei Neigungen in Prozent. Eine Planung mit 2,0 % und eine gemessene Querneigung von 2,3 % unterscheiden sich um 0,3 Prozentpunkte.
Was bedeutet ein nicht eindeutiges Ergebnis?
Der Fahrstreifen hatte an dieser Station nicht genügend Vermessungspunkte, um eine Neigung zu bestimmen. Das zählt nicht als bestanden. Prüfen Sie dort die Abdeckung und scannen Sie bei Bedarf neu.
Ersetzt eine Querneigungsprüfung die förmliche Abnahme?
Nein. Sie liefert für Ihre QS-Gespräche die Querprofilgeometrie hinter jedem Ergebnis. Die Abnahme richtet sich weiterhin nach dem Verfahren im Vertrag.
Sehen Sie es an einem eigenen Datensatz
Der Preis für Pro richtet sich nach Ihrem Team und Ihren Datenmengen. Am schnellsten beurteilen Sie Pro in einer 30-minütigen Demo mit einem vorhandenen Datensatz.