Analisi di sagoma limite e interferenze

    Scegli una sagoma limite, posizionala sull'asse e falla scorrere lungo il tracciato. I punti rilevati al suo interno vengono evidenziati e raggruppati per progressiva, così dal grafico passi direttamente alla sezione in cui c'è un ostacolo. Vedi la sagoma nella scena prima di avviare il calcolo, quindi non restano dubbi su cosa è stato verificato, e al termine puoi scaricare la nuvola di punti classificata.

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    Risultati della verifica di sagoma limite in SkyGIS per una strada extraurbana, con la nuvola di punti colorata in base alla sagoma, una sezione alla progressiva e gli intervalli interessati lungo l'asse
    La nuvola di punti classificata e i risultati per progressiva in un'unica vista. La nuvola classificata si può anche scaricare per usarla in altri software. Dati: Eply Kft.

    Dati e impostazioni per una verifica di sagoma limite

    Il calcolo usa una nuvola di punti sorgente e un asse dotato di quote, così la sagoma si trova all'altezza giusta lungo il tracciato.

    Nuvola di punti
    Una nuvola sorgente che copre il corridoio
    Asse
    L'asse di progetto, con le informazioni di quota
    Sagoma limite
    Scegli una sagoma o modificane la forma
    Posizionamento
    Relativo all'asse, compreso un offset verticale
    Intervallo di progressive
    Inizio e fine dello scorrimento lungo il tracciato
    Passo
    Ampiezza degli intervalli di progressiva
    Risultati
    Grafico e tabella degli intervalli di progressiva interessati, una vista in sezione con i punti interni alla sagoma evidenziati e una nuvola di punti classificata da scaricare.

    Eseguire una verifica di sagoma limite lungo un asse

    1. Controlla l'asse e la nuvola

      L'asse deve essere nella posizione corretta e avere le quote, e la scansione deve risultare allineata.

    2. Imposta la sagoma

      Scegli o modifica la sagoma, poi imposta offset verticale, intervallo di progressive e passo.

    3. Controllala nella scena

      Osserva la sagoma nella nuvola di punti prima di avviare il calcolo. Se si trova all'altezza o all'offset sbagliati, è qui che te ne accorgi.

    4. Esegui e approfondisci

      Il grafico e la tabella mostrano quali intervalli di progressiva hanno punti all'interno della sagoma. Apri la sezione in uno qualsiasi di essi per vedere quei punti rispetto alla sagoma.

    Leggere i risultati per progressiva

    Il grafico mostra dove, lungo il tracciato, i punti rilevati entrano nella sagoma, e la tabella elenca gli stessi intervalli. Da entrambi puoi aprire la sezione a una progressiva interessata e vedere i punti evidenziati con la sagoma disegnata intorno.

    Di solito è lì che trova risposta la vera domanda. È un segnale, un cavo, vegetazione o un punto spurio di un veicolo di passaggio? L'analisi ti dice dove guardare. Cosa sia, lo decide l'ingegnere.

    Sezione trasversale di sagoma limite nell'intervallo di progressive da 0+220 a 0+240 in SkyGIS, con i punti interni alla sagoma, i punti al limite e i risultati di intrusione ai lati, in sommità e alla base
    Una sezione trasversale alla progressiva con i punti interni alla sagoma limite, i punti al limite e le intrusioni per lato. Dati: Eply Kft.

    Domande

    Cosa offre al mio team una verifica di sagoma limite?

    Un elenco delle progressive in cui i punti scansionati cadono all'interno della sagoma, con grafico, tabella e sezione per ciascuna. Gli ingegneri vanno direttamente nei punti che contano, invece di rivedere l'intero tracciato.

    Una sagoma vuota dimostra che il tracciato è libero?

    No. Vengono verificati solo i punti rilevati. Lacune, zone in ombra o un rilievo incompleto non possono dimostrare che lo spazio non rilevato sia privo di ostacoli.

    Chi decide quale sagoma limite usare?

    Il tuo team. Sei tu a scegliere o modificare la sagoma e il suo posizionamento, e l'ingegnere responsabile decide quali requisiti si applicano. SkyGIS fa scorrere la sagoma che gli fornisci.

    L'analisi della sagoma limite sostituisce una valutazione formale del tracciato?

    No. È una verifica geometrica sui punti rilevati. Non simula il movimento dei veicoli, non sceglie una norma e non certifica la sicurezza di un tracciato.

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